 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| 설치보수 |
 |
| 윤활 | |
| (1) 급유방법 콘베어 체인에 급유하면 체인의 마모가 적게되고 공히 소요동력이 경감됩니다. 통상 급유는 1주간에 1회 SAE 30~40의 오일을 떨어뜨리거나 솔로 도포합니다. 급유개소를 그림8에 표시합니다. |
 |
| 사용한도 | |
| (1) R로울러 F로울러 접촉면 및 부쉬(BUSH)와의 접동 부분의 마모(그림의 오른쪽)에 따른 링크플레이트(LINK PLATE)에 의하면 이 레일이 닿기 시작할 때를 한계로 합니다. 링크 플레이트가 레일에닿기 시작하면 마찰저항이 크게되어 체인 장력에 증대, 모터(MOTOR) 출력부족등의 원인이 됩니다. 이 경우 마모는 수평 혹은 경사의 에이프론(APRON)콘베어·슬라트(SLAT)콘베어 등에 볼 수 있습니다. |
그림9. 로울러의 마모 |
| 또한 레일에 굴곡이 있는 경우에는 그림과같이 S에 상당하는 치수 만큼 마모 여유가 적게 되므로 평면의 경우에 비해 보다 더 주의가 필요합니다. | 그림10. 굴곡부에 의한 마모여유의 감소 |
|
(2) S로울러 |
그림11. 링크 플레이트의 마모 |
| (4) 링크 플레이트 링크 플레이트 상호간의 마찰 및 로울러측면과 링크 플레이트 내면과의 접속에 따라 그림11의 . 와 같은 마모가 생깁니다. 마모량이 링크플레이트의 정규의 판두께 1/3을 초과하면 체인 강도가 부족하게 됩니다. 이와 같이 이와 같이 마모가 다른 부분보다 빨리 나타나 원인은 콘베어 설치시 중심의 어긋남으로서 많이 발생합니다. 중심 어긋남은 설치시에는 없더라도 콘베어 운전 중에도 진동등에 의해 서서히 발생되는 일이 있으므로 이런 때에는 스프로켓 취부의 항(項)을 참조하시어 접검하십시요. 또한 체인에 특수한 브라켓(BRACKEFF)을 취부하여 수명연자을 도모하는 것이가능합니다. 문의하여 주십시오. 또한 홀로우(FLOW)콘베어 체인과 같이 링크플레이트가 직접 수송물과 철판의 위를 미끄러지는 경우에는 링크플레이트의판 폭(幅) H가 1/8까지 마모 되는 때를 한계로 합니다. 또한 1. 과부하를 걸다 2. 체인의 분해, 연걸시 핀(PIN)외경, 부쉬(BUSH) 외경, 링크플레이트 구멍을 그라인더(GRINDER)로 깎아내거나 링크 플레이트를 가열한다. 를 행하면 링크 플레이트의 구멍이 긴구멍으로 되거나 체인이 파단되는 우려가 있으므로 주의 하십시오. |
그림12. 링크 플레이트의 마모 |
|
(5) 체인의 늘어남
|
그림13. 체인길이 계산방법 |
| (6) 스프로켓의 마모 스프로켓이 그림 14와 같이 마모되면 [이 떨어짐]이 나쁘게 되어 체인이 진동합니다. 이 경우에는 용접육성 혹은 스프로켓을 뒤집어서 치합면을 교체하여 줍니다. 마모의 허용량은 콘베어 형식, 체인사이즈에 따라 다소 다르나 3~6mm까지 마모되면 수정 혹은 교체하여 체인을 손상시키지 마십시오. |
그림 14. 스프로켓 치면의 마모 |
| 또한 스프로켓이 그림 15와 같이 이의 두께 방향으로 마모 되는 경우는 축 중심내기가 부정확 하므로 수정하여 주십시오. | 그림15. 스프로켓 치면(측면)의 마모 |
 |
